吊钩组是桥式起重机直接承载重物的核心部件，其性能直接影响作业安全与效率。以下从结构组成、关键部件及安全设计展开解析：

一、核心结构与类型

吊钩组由吊钩、滑轮组、横梁、轴承及防脱装置组成。按形状分为单钩与双钩：单钩制造简单，用于 80 吨以下中小吨位；双钩受力对称，适用于 80 吨以上大吨位。按制造工艺分为锻造钩与叠片钩：锻造钩采用 DG34CrMo 等合金钢整体锻造，强度高但损坏需整体更换；叠片钩由多片钢板铆接而成，局部损坏不影响整体，常用于冶金或高温环境。

二、关键部件设计

吊钩：钩身截面多为梯形或 T 形，钩柄制有螺纹与横梁连接。危险断面（水平断面 AA、垂直断面 BB）需重点检验，磨损超过 10% 或开口度增加 15% 必须更换。

滑轮组：通过倍率（m）实现省力，例如 50 吨起重机采用倍率 5 的滑轮组，可将钢丝绳拉力降至载荷的 1/5。滑轮轴与轴承配合需确保转动灵活，减少摩擦损耗。

防脱钩装置：标配弹簧式或卡扣式防脱钩装置，部分设计集成锁紧螺母与导绳块，防止钢丝绳意外脱出。新型吊钩组增设缓冲防护机构，通过内伸缩架与阻尼器吸收过卷冲击，避免冲顶事故。

三、材料与工艺要求

吊钩材料采用 20Mn2、34CrMo 等低碳合金钢，经调质处理提升强度与韧性。叠片钩使用 Q235B 或 Q345B 钢板，铆接后需在钩口安装护垫板减少钢丝绳磨损。焊接部位采用 CO₂气体保护焊，控制焊缝余高≤2mm，关键部件（如防脱钩装置）局部加厚或采用铸钢件增强可靠性。

四、维护与安全规范

定期检查吊钩表面裂纹、磨损及开口度变化，发现以下情况必须更换：危险断面磨损超 10%、开口度增加 15%、扭转变形超 10°。钢丝绳需每月润滑，断股超 5% 或直径磨损超 5% 时同步更换。使用时应确保吊点与重物重心垂直，避免偏心载荷导致结构变形。

吊钩组设计需兼顾强度与安全性：重载场景优先锻造钩，高温环境采用叠片钩；通过缓冲防护、防脱装置及智能监测技术提升可靠性。严格执行检验标准与维护规范，是保障吊钩组长期安全运行的关键。

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