钢丝绳是桥式起重机承载重物的核心部件，其性能直接影响作业安全与效率。以下从结构、材料、安全设计及维护要点展开解析：

一、结构类型与适用场景

钢丝绳由多股钢丝捻制而成，常见结构包括：

6×19 型：钢丝较粗，耐磨性强，适用于重载固定吊点，如港口机械。

6×37 型：钢丝较细，柔韧性好，适合频繁弯曲的起升机构，如车间起重机。

8 股结构（如 8*K26WS-EPIWRC）：破断拉力更高，面接触设计减少磨损，多用于冶金等重载场景。

二、材料与工艺要求

材质选择

普通工况采用 Q235 或 60 号钢，重载场景选用 65 号钢或合金钢丝（如 34CrMo），强度可达 1770MPa 以上。

镀锌钢丝绳（热镀锌或电镀锌）适用于露天或潮湿环境，磷化涂层钢丝绳显著提升耐磨寿命。

制造工艺

股涂油工艺（如德国尼罗斯登润滑脂）确保内部钢丝充分润滑，相比整绳涂油寿命延长 30% 以上。

不旋转钢丝绳采用多层股反向捻制，抵消扭矩，防止吊装时旋转，适用于精密设备搬运。

三、安全设计与标准

安全系数

桥式起重机钢丝绳安全系数需≥8 倍破断拉力，吊索常规≥8~10，载人设备≥14。例如，50 吨起重机选用破断拉力≥400 吨的钢丝绳。

防扭与导向

多层股不旋转钢丝绳通过反向捻制平衡扭矩，扭转角减少 60-80%，避免吊装物摆动。

滑轮直径与钢丝绳直径比需≥25（D/d≥25），绳槽尺寸按 1.08d 设计，防止局部应力集中。

四、维护与报废标准

润滑与检查

每月至少一次全面检查，重点关注断丝、磨损及变形，使用电磁探伤仪检测内部损伤。

采用高温稳定型润滑脂（如福斯），股涂油方式确保油脂渗透至内部，延长寿命 2-3 倍。

报废条件

断丝数超过总丝数的 10%（如 6×37 结构断 22 根），或单股断丝≥4 根。

直径减少 7%、出现笼状变形或死结，立即报废。

高温环境下绳芯碳化（变黑脆化）或接触酸碱导致氢脆，需强制更换。

五、安装与使用规范

绕绳要求：卷筒第一层紧密无交叉，多层缠绕时拉力需达破断拉力的 2%，避免挤压。

吊装规范：吊点与重心垂直，避免偏心载荷；高温场景使用石棉芯钢丝绳，防止芯部熔化。

钢丝绳的选型与维护需综合工况需求：重载优先 8 股结构，露天环境选择镀锌绳，精密作业采用不旋转绳。严格执行润滑、检测与报废标准，是保障桥式起重机长期安全运行的关键。

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