移动模架现浇箱梁技术自 1959 年在德国卡钦汉桥首次应用以来，历经半个多世纪的发展，已成为大跨度桥梁施工的核心工艺之一。20 世纪末，该技术引入中国并迅速推广，在南京长江第三大桥、郑州黄河公铁两用桥等重大工程中展现出高效优势。钢筋骨架的绑扎、吊装与入模作为关键环节，其工艺水平直接影响施工质量与效率。​

钢筋骨架绑扎采用工厂化预制与现场精准组装相结合的模式。施工团队在已浇筑的梁面上搭设型钢骨架绑扎胎具，胎具上按设计参数设置 U 形槽定位板，确保钢筋横纵向间距误差控制在规范范围内。绑扎顺序严格遵循 “先底板、后腹板、再顶板” 的原则，底板上下层钢筋网片通过架立筋固定，每平方米均匀布设 4 块同标号混凝土垫块以保证保护层厚度。温州灵昆特大桥施工中，通过这种标准化绑扎工艺，单幅箱梁 58.2 吨普通钢筋的安装精度达到毫米级，吊点相邻处的钢筋交汇处采用焊接加固，为后续吊装提供结构保障。​

吊装作业依赖专用设备实现高效转运。绑扎完成的钢筋骨架由提升纵移吊装桁架脱离胎具，通过自带减速机的滚轮组沿轨道纵移至存储胎具临时存放。双幅移动模架施工时，需交替完成左右幅骨架的倒运工序。吊装采用两点起吊法，上部吊点负责整体提升，下部吊点控制平衡，起吊前必须进行试吊检验，确保骨架垂直稳定后方可转运。南京长江第三大桥施工中，MSS1600 型移动模架的纵移小车与横移天车组配合，实现了 52 米跨度骨架的安全吊装，每孔施工周期缩短至 9 天。​

入模定位是保证梁体精度的关键环节。存储胎具将骨架纵移至模架尾部后，由模架主梁上方的横移天车组完成吊点转换，通过手持遥控器控制同步下放。落位过程中需精准调整高程与平面位置，确保与预应力管道、内模板等构件协调就位。郑州黄河公铁两用桥施工中，采用这种整体入模技术实现了每月 2 - 3 片箱梁的施工速度，最快 8 天完成一孔浇筑准备。入模后需立即检查钢筋保护层厚度与预埋件位置，通过临时支撑固定骨架，防止混凝土浇筑时发生位移。​

这套工艺体系将钢筋作业从模板内转移至胎架上，减少了交叉作业干扰。灵昆特大桥通过该技术使施工效率提升 20%，31 跨箱梁节约成本 150 万元。从早期的单幅吊装到如今的双幅同步施工，钢筋骨架施工始终遵循 “精准预制、安全转运、精确就位” 的原则，成为移动模架技术成熟应用的核心支撑。

公司网址：www.hyjiaqiaoji.com

咨询电话：15249733151