制动器作为提梁机安全运行的核心保障装置，其调整精度与制动性能直接关系到吊装作业安全。必须严格遵循《起重机械安全技术规程》（TSG 51-2023）要求，通过科学调整与系统性测试，确保制动系统在起升、运行等工况下可靠工作，预防溜钩、制动失效等风险。​

制动间隙的精准调整是保障制动效能的基础。对于采用手动调整臂的制动器，需先清理制动轮表面油污与杂物，打开调整臂防尘盖，通过旋转调节螺母使制动蹄片与制动轮完全贴合，再反向旋转 180 度形成合理间隙，确保制动衬片与制动轮接触面积不低于 80%。液压盘式制动器需调整制动钳与制动盘的间隙至 0.5-1 毫米，通过调节推杆行程实现均匀接触。制动衬垫磨损厚度超过原厚度的 50% 时必须更换，更换后需重新校准间隙，避免因局部接触导致制动偏载。​

制动弹簧预紧力调整需匹配不同机构特性。起升机构工作制动器的制动安全系数应不低于 1.75，通过专用扭矩扳手调整弹簧压缩量，确保制动力矩满足额定载荷制动要求。运行机构制动器按 M5 级工作级别调整，弹簧预紧力需保证制动距离不超过 1 分钟内稳定运行距离的 1/65。调整过程中需使用拉力计监测弹簧力值，避免过紧导致制动轮过热或过松造成制动延迟，调整后应锁紧防松螺母防止参数漂移。​

液压系统压力调试是制动性能的重要保障。起升机构制动液压系统工作压力应与弹簧力匹配，通过调节溢流阀使制动缸压力达到设计值，确保制动时压力稳定无波动。调试过程中需多次进行空载制动操作，排除液压管路中的空气，避免因气阻导致制动滞后。液压油液需符合粘度要求，当环境温度低于 0℃时应更换低温抗磨液压油，防止油品粘度增加影响制动响应速度。​

分级测试体系确保制动性能全面验证。空载测试时，将吊具起升离地 1.5 米后实施制动，测量制动距离应不大于 1 分钟内稳定起升距离的 1/65，液压制动系统协调时间不得超过 0.3 秒。满载测试需采用额定载荷进行悬停试验，悬停 10 分钟后测量载荷下沉量不超过 15 毫米，下降过程中实施制动，观察制动是否平稳无冲击。应急制动测试需模拟突然断电工况，验证安全制动器能否在超速情况下立即动作，制动下滑量不大于 200 毫米。​

动态监测与安全控制贯穿测试全过程。测试前需清理作业区域，设置警戒区禁止无关人员进入，检查制动轮温升、液压管路渗漏等情况。测试中通过红外测温仪监测制动轮温度，连续制动后温升不得超过 60℃。起升机构需进行 1.1 倍额定载荷的超载制动测试，确认制动器在极限工况下的可靠性。所有测试数据需详细记录，包括制动距离、响应时间、压力值等参数，形成技术档案保存不少于 5 年。​

日常维护中的针对性检查不可或缺。每周需检查制动轮表面是否存在划痕或裂纹，制动衬片有无油污污染；每月测量制动间隙变化，重新校准推杆行程；每季度对液压制动系统进行压力测试，更换老化密封件。发现制动异响、制动距离变长等异常情况时，需立即停机检查，调整不合格的制动器严禁继续使用。通过这种 "精准调整 - 分级测试 - 定期校验" 的管理模式，可确保提梁机制动系统始终处于可靠工作状态，为桥梁施工提供安全保障。

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