单主梁龙门吊的主梁截面形式直接决定设备的承载能力、刚度特性与适用场景，其中箱型梁与组合梁是工程实践中最常用的两种结构形式，二者基于不同的设计逻辑适配差异化工况需求，需结合载荷等级、跨度参数与作业环境科学选型。​

箱型梁以封闭性截面结构成为重载与大跨度场景的首选。其核心特征是由上下盖板、左右腹板围合形成矩形或方形封闭腔体，类似 “中空钢箱” 的结构使其具备极强的抗扭刚度与整体稳定性，能有效分散弯曲应力与水平载荷。设计中需严格把控尺寸配比，通常主梁高度取跨度的 1/14 至 1/17，腹板间距不小于高度的 1/3，例如 20 吨级设备跨中截面高度常设定为 1500mm，腹板厚度 8mm，盖板厚度 16mm 以满足强度要求。材料多选用 Q345B 钢材，关键在于焊缝质量控制 —— 腹板与盖板的对接焊缝需达到二级探伤标准，内部加劲肋的间距根据跨度调整，一般不超过 2 米，以抑制局部失稳。这种截面形式在钢铁厂、造船厂等高频重载场景应用广泛，40 吨以上设备多优先采用。​

组合梁则以 “模块化组合” 实现轻量化与承载效率的平衡，主要分为钢混组合与桁架组合两类。钢混组合梁通过钢材与混凝土的协同受力，在保证承载能力的前提下大幅降低自重，如白临项目中 263 吨钢混组合梁的架设实践，展现了其在大吨位设备中的应用潜力。桁架组合梁则采用开放式三角网格结构，由上弦杆、下弦杆与腹杆焊接而成，钢材利用率高且自重轻，适合跨度超过 30 米的中轻载场景，在仓库、物流中心等对基础负荷要求较低的环境中优势显著。组合梁设计需重点解决连接节点强度问题，钢混结合面需设置剪力钉传递应力，桁架节点则需采用坡口焊确保刚性连接。​

两种截面形式的选型需遵循明确的适配原则：起重量超过 20 吨、工作级别达到 A6 及以上的重载设备，或跨度大于 25 米且需承受风载荷等水平力的室外设备，应优先选用箱型梁；而中轻载（起重量 5-15 吨）、长跨度（30 米以上）且作业频率较低的设备，组合梁可通过轻量化设计降低基础承载压力与制造成本。无论哪种形式，均需符合 GB/T 3811《起重机设计规范》中关于刚度、强度的验算要求，通过合理的截面参数与工艺控制实现设备安全与经济性的平衡。

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